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都在暗中較量,無人駕駛技術到底哪家強?

放大字體??縮小字體 發布日期:2016-11-25?
 廣州車展還在進行,互聯網大會也在烏鎮開得如火如荼,百度進行無人駕駛車輛的路試時,據在場的吃瓜群眾介紹,測試車輛全是自主品牌,而之前的合作伙伴寶馬中國卻不在隊伍里!!!

這兩家的合作就這么結束了?據寶馬方表示:由于兩家在自動駕駛技術未來的發展速度和研究方向上存有不同的理念(三觀不合)。

無人駕駛技術還不夠成熟,而無人駕駛車輛更是涉及到很多安全和道德問題,像寶馬中國這樣的大集團自然還是追求穩妥。但是百度公司,看看莆系醫院事件(不是有意黑百度)什么都敢做啊,追求創新,花樣百出,寶馬中國是跟著玩不下去的。

但是寶馬自家也是有無人駕駛技術的,只是起步比較晚,在今年年初的股東大會上,寶馬首席執行官Harald Krueger就透露了一些關于未來在i8基礎上打造的無人駕駛汽車發展計劃。這輛名為i Next的無人駕駛概念車將在2021年正式亮相,而基本上與大部分其他汽車廠商制定的2020年無人駕駛汽車幾乎比較接近。

不怕起步晚,就怕你不參與。跟造新能源汽車一樣,無論是車企還是互聯網企業如果不象征性的開發一下無人駕駛就會被全行業鄙視,似乎已經成為公開的秘密了。

 

LYFY & 通用

另一家則是美國第二大網約專車Lyft,其則聯手通用旗下的雪佛蘭,預計17年開始測試無人駕駛出租車。該投資的目的就是與互聯網約車服務合作,打造基于客戶對無人車需求的網絡。

以后主要用它來在Lyft的平臺上接送乘客。這項方案直指行業競爭對手Alphabet與Uber。以后滿大街的無人駕駛專車在路上跑來跑去,想想畫面還是略“驚悚”啊。

Uber

雖然在無人駕駛技術領域一直有Uber的身影,但自從Uber中國并到滴滴之后我就再也沒有聽到其他相關大新聞了,雖然是挖了谷歌無人駕駛部門的墻角,但誰都沒有看到Uber的無人駕駛汽車進展到了什么程度。

也是在最近Uber才終于正式對外發布了自己無人駕駛測試車的照片。目前這輛汽車正在匹茲堡市的街道上測試。

Uber這輛測試車使用的是混合動力版福特Fusion,通過雷達、激光掃描儀和高分辨率攝像頭對實時數據進行收集和分析,在測試中,Uber的無人駕駛汽車進行了加速、剎車、轉向和一些基本操作的測試,并且在開啟自動駕駛模式時,如果遇到一些無法通過的障礙或者小路,汽車會以響亮的提示音進行警示。

雖然是無人駕駛測試,但是為防止意外,Uber特意安置了駕駛員,以便隨時接管汽車的控制權,看起來Uber對自己的研究成果并不是很自信啊。

特斯拉

特斯拉已經算是“老油條”了,又是建造超級工廠,又是spaceX的,但內部財政吃現在都開始提車價來發工資了。但是渾身上下的科技元素,不得不說無人駕駛也正是特斯拉的拿手戲。

11月19日,特斯拉公布了一段最新的無人駕駛視頻,一輛Model X在無人操縱的情況下,在硅谷行駛近10分鐘,途中經過多個路口和紅綠燈,并準確識別出了自行車和行人進行避讓,最后進行自動泊車。

雖然曾有車主因為無人駕駛導致過幾次事故,但馬克思還是一直很自信,他還透露為特斯拉將會通過數十億英里的駕駛數據分析來推進無人駕駛技術的開發,而這些數據加起來,沒有哪幾家可與之匹敵,特斯拉的壟斷決心也是可見一斑啊。

奔馳無人卡車

福田在北京建了個超級工廠開始造無人大卡,同樣玩起了無人大卡的還有奔馳。并且今年年初已經開始從德國斯圖加特到荷蘭鹿特丹進行自動駕駛卡車車隊的測試。測試的三輛卡車基于Actros車型打造,均配備了梅賽德斯的Highway Pilot Connect系統,并且依靠V2V技術讓三輛卡車自動排列成一條行駛隊列。最前方的卡車不斷收集數據,然后通過Wi-Fi將數據傳輸到后面兩輛卡車上,因此三輛卡車可以精確的同時進行加速、剎車,全程無需任何人工數據輸入。

三輛卡車之間的間距為15米,而這個間隔可以減少阻力降低15%的油耗,同時二氧化碳的排放也降低了10%。這種高效的卡車運輸隊列不僅對環境有好處,同時對于運輸公司來說也能節省不少的成本。

奔馳表示,這種連接讓道路行車更安全,領隊卡車發送數據到后面的卡車只需要0.1秒的時間,而相比之下,人類駕駛員對于緊急狀況的反應時間為1.4秒。奔馳CEO還說,無人卡車比人工卡車更安全。當然如果無人大卡研發成功,那么未來將會有更多的無人公交,無人挖掘機等等。。。

奧迪

有資金有技術有豪車,今日又宣布和德國交通部合作無人駕駛計劃。奧迪的無人駕駛行列是起步比較早的也算是起步比較早的,因為奧迪已經不止一次公開表示自己正在開發無人駕駛技術,但是受到的關注遠遠低于特斯拉以及互聯網企業。

早在2013年的CES上,奧迪展示了一輛擁有自動停車系統的A7,只要打開智能手機上的應用程序按下一個按鈕,這輛A7就會開始自動行駛,當時的速度還未超過10英里,擔心現在已經被提升至了550英里。

而在2014年,奧迪還展示了RS7概念車,這輛車在霍根海姆賽道上用無人駕駛的方式展現出了當時“世界上最快的無人駕駛汽車”。

無人駕駛汽車的時代已經到來,無人駕駛技術趨于成熟。但要得到更多用戶的認可。最后得技術說話!

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